Спасибо, если решили

поделиться ссылкой!

В мае 2008 года, к нам в офис позвонили из транспортной компании,  услугами которой мы регулярно пользуемся.

Диспетчер сообщила нам, что  у автомобиля «Газель» с нашим оборудованием, отправленным в Нижний Новгород,  в трехстах километрах от Санкт-Петербурга, вышел из строя генератор и их "находчивый" водитель просит с ним связаться.

Мы были несколько удивлены. Не один год работая с компанией, у которой на любом маршруте отмечены все автосервисы и услуги, возникли проблемы с каким-то генератором? Как выяснилось позже, сгорел контроллер заряда.

Естественно мы связались с водителем. Каково же было наше удивление, когда Виктор, так зовут водителя, попросил разрешения использовать нашу солнечную батарею в качестве генератора.

Заинтересованные необычным экспериментом, уточнив некоторые нюансы крепежа, мы согласились. Связь была неустойчивая, и до прибытия машины на место мы оставались в догадках.

В полночь нам сообщили с объекта, что оборудование доставлено, но какой-то "придурок" не понимая, сколько стоит солнечная батарея прикрутил её как спойлер.

Мы пояснили в чём дело, и наш бригадир извинился за «придурка», пообещав звать Виктора за находчивость, только по имени отчеству. Надо отдать должное так и зовёт, не смотря, что старше на двадцать лет.

Утром вновь раздался звонок. Наш бригадир сообщал, что Виктор Станиславович отказывается снимать солнечную батарею и просит продать её в рассрочку.

Как выяснилось, он не только без проблем доехал до места, но ещё и значительно сэкономил на топливе. При чём утверждал, что не менее трёх литров на «сотню» километров.

Надо признать, по началу я отнесся к этой экономии весьма скептически, но поразмыслив понял. В последствии это подтвердилось.

Речь идёт не только об улучшенной аэродинамике автомобиля, но ещё и снятой нагрузке с генератора.

Помимо электромагнитного сопротивления динамическому кручению, снимается затрачиваемая мощность на обмотку возбуждения и нагрев генератора.

К примеру, если генератор а/м «Газель» мощностью 910 ватт «по выходу» прибавьте не менее 50-70% мощности выделяемой на нагрев. А это уже около 1,5 кВт "чистой" мощности, взятой у двигателя внутреннего сгорания, которую разумнее использовать на динамику автомобиля.

Про КПД генератора, тем более ДВС, вообще вспоминать не хочется, "накапает" 3-4 кВт.

И это всё выброшенная в атмосферу мощность в виде тепловой энергии и сгоревший без пользы бензин.

Это конечно не много, но если подсчитать за сезон, то существенно.

Теперь несколько слов о режиме работы самой солнечной батареи, креплении, подключении...

 

Продолжение статьи...